在汽車被動安全測試領域，離不開一個重要的測試參照物——測試假人
今天簡單介紹一下假人  發展的小知識：
假人緣何而來？這是一個漫長的過程。自1886年第一輛汽車誕生開始，汽車速度越來越快，導致了交通事故中大量的人員傷亡，于是提升車輛的安全性能迫在眉睫。起初韋恩州立大學的勞倫斯·帕特里克教授拿自己的身體做實驗。

但是，這一做法過于瘋狂，且無法做極限試驗。于是，研究人員開始使用尸體進行研究。后來受倫理道德制約，改為使用動物進行試驗。這期間，數以萬計的黑猩猩、豬、狗等動物獻出了生命。

很快，這一做法引起了動物保護組織的強烈反對，迫于壓力，研究機構停止了這一做法。假人應運而生。起初假人用于美國空軍研究飛機彈射座椅，后來這些假人被廣泛應用到汽車安全研究當中，50多年來，隨著科技的不斷進步，假人技術也不斷發展，目前假人已經發展成正碰、側碰、后碰等全系列產品。
假人是如何模擬真人的呢？假人由骨骼與皮膚構成。骨骼由金屬或塑料制成，皮膚用塑料或泡沫制成。假人各個部分的尺寸、質量分布以及碰撞時的運動學特性都與人體相同。此外，假人身上還安裝有在試驗中可測量加速度、力和變形量等與人體損失基準相關的物理量的測量器。在假人被用于車輛試驗時，上述物理量被測量，其值不能超過人類的耐受限度。

假人不“假”，通過模擬真人，測得損傷數據，為車輛安全工程師探索嚴苛工況下的乘員保護提供了無限可能。假人，這位幕后英雄造福了千家萬戶，是稱職的生命安全守護者。