一、仿生軀體：模擬人體的 “基礎框架”，決定測試真實性

• 核心設計：按成年人平均身高（170-180cm）、體型比例打造，覆蓋頭、頸、胸、腹、背、四肢等完整部位，甚至細化到手指關節、腰部曲線（模擬真實坐姿下的身體姿態）；

• 材質選擇：表面覆蓋 3-5mm 厚的硅膠 “皮膚”，熱傳導系數（約 0.2W/(m?K)）與人體皮膚接近，能真實傳遞車內環境的熱量；內部填充保溫發泡材料，模擬人體脂肪、肌肉的隔熱效果，避免測試中 “體溫” 過快流失或過熱；

• 關鍵作用：只有與人體形態、熱特性一致，后續傳感器采集的溫度、風速數據才能對應真實乘車場景（比如假人 “背部” 貼合座椅的溫度，就是乘客背部的實際感受）。

二、分布式傳感器：假人的 “神經末梢”，捕捉每一處細微感知

• 布局規律：全身均勻分布 50-100 個傳感器，重點區域（面部、胸部、背部、大腿）密度更高（如面部每平方厘米 1 個），覆蓋 “人體最敏感的舒適感知部位”；

• 核心類型：

• 溫度傳感器（精度 ±0.1℃）：實時監測假人表面溫度，模擬人體皮膚對冷熱的感知；

• 風速傳感器（量程 0.1-5m/s）：捕捉出風口氣流速度，避免 “直吹過強” 或 “無風感” 的問題；

• 濕度傳感器（誤差 ±3% RH）：監測假人周邊空氣濕度，對應人體 “悶熱”“干燥” 的體感；

• 關鍵作用：替代人體主觀感受，將 “冷 / 熱” 轉化為具體數值（如面部溫度 28℃、背部風速 0.8m/s），為后續分析提供原始數據。

三、恒溫控溫系統：模擬人體 “新陳代謝”，還原真實產熱狀態

• 工作原理：假人內部鋪設細小的循環管路（類似人體血管），管內流動恒溫液體（通常是 37℃的水或防凍液），通過微型水泵控制液體流量（1-3L/min），調節假人 “體溫”；

• 核心功能：可模擬不同狀態下的人體產熱（如靜坐時 120W、輕度活動時 180W），甚至能模擬 “局部產熱差異”（如頭部產熱占比 10%、軀干占比 60%）；

• 關鍵作用：避免 “假人溫度 = 車內溫度” 的誤區，還原真實乘車時 “人體與空調的熱交換”（比如夏季空調降溫，是 “車內冷環境” 與 “人體產熱” 的平衡過程）。

四、數據采集模塊：假人的 “大腦中樞”，實時處理海量信息

• 核心配置：內置高性能單片機（處理速度≥1GHz），搭配專用數據采集卡，支持同時接收 100 路以上傳感器信號，采樣頻率可達 10Hz（每秒采集 10 次）；

• 工作流程：傳感器數據→模塊內初步濾波（去除干擾信號）→按 “部位 + 時間” 分類存儲→通過藍牙 / 以太網實時傳輸到電腦端；

• 關鍵作用：確保數據 “不丟失、不延遲”，比如測試中空調突然調大風速，模塊能在 0.1 秒內捕捉到風速變化，避免錯過關鍵測試節點。

五、數據分析軟件：假人的 “解讀專家”，把數據轉化為 “舒適度結論”

• 核心功能：

1. 可視化呈現：生成溫度、風速的實時曲線（如 “30 分鐘內假人面部溫度從 35℃降至 26℃”），直觀看到空調調節效果；

2. 舒適性計算：結合國際標準（如 ISO 7730），自動計算 “預測平均熱感覺指數（PMV）”“不滿意者百分比（PPD）”，直接給出 “舒適 / 較舒適 / 不舒適” 的結論；

3. 對比分析：支持不同車型、不同空調模式的測試數據對比（如 “模式 A 比模式 B 的 PPD 低 15%”），幫車企找到優化方向；

• 關鍵作用：讓非技術人員也能看懂測試結果，比如車企工程師通過軟件報告，能快速判斷 “空調出風口角度是否需要調整”。

一句話總結：5 個部件如何協同工作？